Innovador carro de Google se venderá en cinco años
El nuevo proyecto de Google busca producir automóviles controlados por computadoras que eliminen el error humano. Las unidades no precisan acelerador ni volante
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El nuevo proyecto de Google busca producir automóviles controlados por computadoras que eliminen el error humano. Las unidades no precisan acelerador ni volante
Con información de AP
La versión más reciente del automóvil autónomo de Google -no necesita acelerador ni volante- debutará en las carreteras a mediados de año, en un paso significativo en la misión del gigante tecnológico de ofrecer al consumidor automóviles sin conductor en los próximos cinco años.
Este prototipo es el primer vehículo construido desde el comienzo para conducción autónoma, afirma Google. Puede conducir, frenar y reconocer peligros sin intervención humana. Tiene más capacidades que el prototipo que Google presentó en mayo pasado, que era tan rudimentario que tenía faros delanteros falsos.
El nuevo modelo no está diseñado para viajes largos. Carece de bolsas de aire y otros dispositivos de seguridad requeridos, de modo que no puede marchar a más de 40 kilómetros (25 millas) por hora. Es eléctrico y debe ser recargado después de 130 kilómetros (80 millas) y solo puede hacerlo en áreas que hayan sido cartografiadas minuciosamente por Google.
Al principio, probablemente tendrá volante y acelerador, ya que las regulaciones de California lo exigen y también requieren un conductor que sea capaz de retomar el control del vehículo en cualquier momento, pero Google gestiona regulaciones más flexibles.
Google inicialmente construirá y probará 25 unidades, sobre todo en vecindarios cercanos a su sede central de Mountain View. Más adelante construirá entre 50 y 100, para probarlos en terrenos más desnivelados y lluviosos.
El objetivo definitivo, dijo el cofundador de Google Sergey Brin, es producir automóviles controlados por computadoras que eliminen el error humano, que es un factor con incidencia en un 90% de las muertes de 1.200.000 personas en el mundo por año. Los autos autónomos podrían aliviar las congestiones de tránsito y transportar a los ancianos y discapacitados.
Google conmovió la industria automovilística en 2010 con su anuncio de que trabajaba en un automóvil autónomo. Brin insiste en que Google no aspira a ser una empresa automovilística, sino que desea que los fabricantes adopten su tecnología.
"Deseamos asociarnos para llevar la autoconducción a todos los vehículos del mundo", dijo Brin a un grupo de periodistas y miembros de la comunidad reunidos esta semana para probar el prototipo.
Por ahora, la industria automovilística tradicional desarrolla su propia tecnología de conducción autónoma, pero con un objetivo a mayor plazo -de 10 a 15 años- para producir un automóvil realmente autónomo.
Apple tiene un proyecto secreto
El gigante tecnológico podría estar tratando de desarrollar un automóvil
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El gigante tecnológico podría estar tratando de desarrollar un automóvil
Con información de Reuters
Apple Inc está contratando expertos en diseño y tecnología automovilística para trabajar en su laboratorio secreto de desarrollo con la probable intención de construir un automóvil, informó el viernes el diario Financial Times, citando a varias personas próximas al fabricante del iPhone.
No estaba claro si el mayor fabricante mundial de smartphones simplemente está buscando talentos para reforzar CarPlay, el servicio de entretenimiento y software para autos que reveló el año pasado y que según el presidente ejecutivo de la compañía, Tim Cook, es crucial para el futuro de Apple.
Pero los antecedentes y la trayectoria de los ejecutivos que Apple está contratando sugieren que podría estar tratando de desarrollar un coche, dijo el diario citando a sus fuentes.
Recientemente Apple reclutó al jefe de la unidad de desarrollo e investigación de Mercedes-Benz en Silicon Valley, Johann Jungwirth, según un perfil aparecido en la red laboral LinkedIn.
Aunque su cargo en el sitio web es jefe de sistemas de ingeniería de Mac, el Financial Times informó que el ejecutivo se sumó al nuevo equipo de investigación de Apple.
Apple, que al igual que Google Inc está intentando incorporar su software en automóviles, últimamente ha estado tratando de reclutar a personas de la industria del motor, dijeron a Reuters dos personas con conocimiento del tema.
La compañía ha estado intentando atraer expertos en campos como la robótica, según las fuentes, que hicieron declaraciones bajo condición de anonimato porque no estaban autorizadas a hablar con medios.
"Hace tres meses hubiera dicho que se trataba de algún producto para el CarPlay", dijo al diario una persona que trabajó de cerca con Apple por varios años. "Ahora pienso que es un coche", añadió.
El laboratorio de investigación fue construido el año pasado, poco después de que Apple revelase el reloj inteligente que saldrá pronto al mercado y las últimas versiones del iPhone, dijo el diario.
Una iniciativa para diseñar y comercializar un vehículo marcaría un cambio para el fabricante del iPhone, que desarrolla y descarta numerosos proyectos pero hasta ahora mayormente ha estado centrado en dispositivos electrónicos y móviles.
El pasado marzo Apple anunció CarPlay, que permite a los conductores acceder a sus contactos en el iPhone, hacer llamadas o escuchar mensajes de su correo de voz sin quitar las manos del volante del vehículo.
EFE: El ensamblaje de automóviles en Venezuela cae un 82 % en lo que va de 2014
La producción de vehículos en Venezuela reportó una caída del 82,29 % durante los tres primeros trimestres de 2014 con respecto al mismo periodo del año anterior
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La producción de vehículos en Venezuela reportó una caída del 82,29 % durante los tres primeros trimestres de 2014 con respecto al mismo periodo del año anterior
Con información de EFE
La producción de vehículos en Venezuela reportó una caída del 82,29 % durante los tres primeros trimestres de 2014 con respecto al mismo periodo del año anterior, informó hoy la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) en su reporte mensual.
En medio de reclamos de la industria por el retraso en la entrega oficial de divisas para importar suministros, durante los tres primeros trimestres del año, el sector automotor ensambló 10.286 vehículos, lejos de los 58.073 alcanzados durante 2013.
Cavenez, que agrupa a Ford, Chrysler, Toyota, General Motors y otras tres ensambladoras, reportó en septiembre una caída del 74,9 % en el mes de septiembre en comparación con el mismo periodo del año anterior.
MMC Automotriz, que se encarga de las marcas Mitsubishi, encabeza la lista con 2.738 vehículos, el mayor número de ensamblados en lo que va de año.
Así, le siguen Ford (2.698) y General Motors (2.272), según el informe de la Cámara.
La japonesa Toyota es la siguiente en la lista, tras producir en septiembre unos 550 unidades y acumular una producción de 1.975 vehículos durante los nueve primeros meses, en tres de los cuales tuvo totalmente paralizada su producción.
Mientras, Chrysler de Venezuela (270) y Mack (82) reportaron su quinto mes consecutivo con la producción en cero.
Las empresas del sector automotor han venido reiterando sus reclamos por la falta de divisas para la importación de suministros, en un país donde existe un sistema de control de cambios desde hace más de una década que deja en manos del Estado el monopolio de la administración de la moneda extranjera.
La crisis de una industria con una capacidad instalada de 250.000 vehículos por año ha sido calificada por los miembros del sector como la peor que ha vivido el país suramericano.
En las últimas semanas, el Gobierno sostuvo encuentros con los distintos representantes del sector automotor para tratar de atender la crisis de la industria, según informó el ministro de Banca Pública y vicepresidente del Área Económica, Rodolfo Marco, aunque no se difundieron resultados de estos encuentros.